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  1. ガスの推進力

    ロケットの後方から発したガスの推進力を使い、前に進むということです。 しかも、空気抵抗がないため、地上よりも 少ない動力 で移動することができるのです。
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    宇宙開発競争初期のロケットは、アメリカの レッドストーン やソビエトの R-7 のように弾道ミサイルから弾頭を外し、代わりに人工衛星や宇宙船を取り付けたものであり、ロケットの打ち上げ技術はミサイル技術と等価であり、 威嚇 も含めた軍事的価値も高いために、抜きつ抜かれつの開発競争であった。 軍事 や 情報 における利用価値が認知され、現在に至るまで 国家機密 に属する非常に重要な技術として取り扱われている。 特に 偵察衛星 の打ち上げは 諜報活動 において革新的な出来事であった。 宇宙空間 には 国際法 上、 国家 の 領空 は及ばないため、これまで 諜報員 や特に 領空侵犯 を行う 偵察機 を送り込んで危険を覚悟で行ってきた諜報活動のリスクを大幅に削減する成果をあげた。
    ja.wikipedia.org
    基幹ロケット高度化開発では、ロケット全体の構成は変えずに2段機体を中心に改良することで、H-IIAの底力を引き出し、さらなる高みを目指します。 これは日本のロケットの発展において、重要なマイルストーンであり、2020年度に試験機の打ち上げを目指すH3ロケット開発においても重要なステップです。 気象衛星や通信衛星などの人工衛星は静止軌道(①)に入る前段階で、ロケットによって静止トランスファー軌道(②)という楕円軌道に投入されます。 従来は静止トランスファー軌道に投入された後、衛星は自身の燃料を使い静止軌道へ遷移していました。 基幹ロケット高度化開発では、ロケットが長時間慣性飛行(ロングコースト)できるように改良することで、静止軌道により近い軌道(③)に衛星を投入できるようになりました。
    化学ロケットでは燃焼の過程で熱、圧力、分子の再結合、解離などにエネルギーが分散され、推進剤を加速させる有効分は小さくなる。 高効率を誇る電気推進においても、推進剤全てがプラズマとなるわけではないため、やはりエネルギーのロスが存在する。 故に効率が100%というエンジンは現状存在しない。 この節は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( このテンプレートの使い方 ) 推進方法は反動質量によって決まる。 大半のロケットエンジンは 内燃式 である。 ノズル によって推進効率が変化する。 イオン推進ロケット は プラズマ 或いは帯電した気体を電磁気作用によって加速する事により、反動で 推進力 を得る。
    このようにロケットの性能の上限を計算することは比較的容易で、化学種の熱力学データと化学平衡計算によって求めることができます。 しかしながら、実際のロケットは各種の損失要因があるため、この限界性能を出せません。 製作したロケットの真の性能を知るためには、関係する様々な物理化学過程を研究し損失の程度を評価する必要があります。 これらの過程は外的要因(空力特性など)や内的要因(推進特性など)に分けられ、前者を外部弾道学が、後者を内部弾道学が取り扱います。 内部弾道学で取り扱う物理化学過程は、化学平衡のような極限状態や定常状態ではなくて、ロケット推進系内で起きる相変化、化学反応、流動、波動、物質・運動量・熱の拡散等の速度過程です。
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